齒輪油泵與柱塞泵存在的微妙關系

　　一道經過的研究，了解到齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這意味著齒輪泵與柱塞泵之間原有清楚的界限變得愈來愈模糊了。合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個系統的成本，與價昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點，成為許多應用場合切實可行的選擇方案。

　　不論泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可設備工作所需的流量。泵的輸出流量大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥(比例閥)將一次控制與液壓泵結合起來，省去管路并外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上?？梢姷降霓D向機構，它省去了一個泵。

　　負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能相近：即無論泵的轉速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但所示方案，僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其調整值。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉向機構。

　　旁路流量控制其優點是，通過回路規模來控制調整流量，降低成本;將泵和閥組合成一體，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至，從面減少管路及其泄漏。對于旁路流量控制，不論泵的轉速或工作壓力高低，泵總按預定值向系統供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制了系統的流量，使其具有性能。